ทั้งนี้ในช่วงบ่ายวันนี้ปลัดกระทรวงฯ ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมมลพิษจะประชุม เพื่อหามาตรการที่แรงขึ้นนำเสนอเข้าที่ประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติและขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.)ต่อไป
นายวราวุธ ยังเปิดเผยว่า ปัญหาฝุ่นพิษหรือ PM 2.5 พบว่า 72% ในพื้นที่กทม.มาจากยานพาหนะในจำนวนนี้เป็นรถบรรทุกกว่า 20% และอีก 20% มาจากรถกระบะ , ภาคอุตสาหกรรม 18% ส่วนที่เหลือมาจากรถยนต์ประเภทอื่นๆ จึงต้องถามไปยังภาคสังคมว่าหากรัฐบาลออกมาตรการเข้มงวดจะรับได้หรือไม่ เพราะมาตรการเข้มงวด หรือ ยาแรง ที่จะออกมาบังคับใช้ต้องการมีการประกาศสภาวะฉุกเฉินก่อนจึงเกิดข้อจำกัดในการบังคับใช้กฎหมาย โดยต้องมีการพิจารณาร่วมกันว่าจะมีผลกระทบหรือมีปัญหาใดหรือไม่ ทั้งนี้ประเทศที่ใช้ยาแรงได้ผล เช่น ประเทศเกาหลีใต้ มีมาตรการเข้มงวด เช่น ประกาศห้ามรถยนต์วิ่งในเขตเมือง เป็นต้น ซึ่งมาตรการเข้มงวดนี้จะดำเนินการเป็นช่วงเวลาคับขันเท่านั้น ขณะที่ไทยโดยเฉพาะภาคเหนือที่มีปัญหาการเผาไหม้ในช่วงต้นปีแต่มาตรการต่างๆ ไม่สามารถดำเนินการได้ทันที เนื่องจาก ยังต้องรอประกาศสภาวะฉุกเฉินก่อน
