ข่าวเย็นประเด็นร้อน - ปฏิบัติการช่วยเหลือคนคุมเครื่องเจาะเสาเข็ม ที่พลัดตกหลุมดิน เป็นไปอย่างต่อเนื่อง แต่ระหว่างทางพบอุปสรรคหลายอย่างที่ไม่เอื้ออำนวย
หลังเกิดเหตุผ่านมากว่า 1 วัน เจ้าหน้าที่พบอุปสรรคหลายอย่าง ต้องปรับเปลี่ยนการทำงาน โดยช่วงเช้าพบว่าดินอ่อนตัวมาก เนื่องจากสภาพดินในพื้นที่เป็นดินเหนียว ลื่นไถลง่าย
ผู้สื่อข่าวของเราลงพื้นที่ตรวจสอบถึงกับบอกว่า แค่รถเมล์วิ่งผ่าน ก็รับรู้ได้ถึงความอ่อนนุ่มของดิน รวมทั้งแผ่นเหล็กชีตไพล์ ความยาว 16 เมตร ที่เจ้าหน้าที่นำมาปักรอบหลุม เพื่อเสริมความแข็งแรงของดินทั้ง 4 ด้าน ในระยะ 30 เมตร ก็มีความเสี่ยงที่แผ่นเหล็กจะไหลลงมารวมอยู่ในหลุม เจ้าหน้าที่จึงต้องเชื่อมเหล็กติดกัน ป้องกันดินยุบตัว จึงทำให้การช่วยเหลือต้องเป็นไปทีละขั้นตอน
ส่วนทางด้านแฟนสาว หลังทราบว่า นายดาว ที่พลัดตกหลุมดิน และทราบว่าเจ้าหน้าที่กู้ภัยอยู่ระหว่างการช่วยเหลือ เธอก็รู้สึกใจหายทันทีที่ทราบข่าว เพราะคืนก่อนเกิดเหตุ เพิ่งโทรศัพท์คุยกันตามปกติ
นางสาววิริยา ยังบอกว่า นายดาว เป็นคนมีนิสัยร่าเริง ขยันทำงาน และส่งเงินให้ทุกเดือน เมื่อวานเธอบอกว่ายังหวังให้เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือได้สำเร็จ
แต่จนถึงขณะนี้ เวลาผ่านมานานเกือบ 28 ชั่วโมง นายสุริยชัย รวิวรรณ ผู้อำนวยการสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ยืนยันว่า นายดาว เสียชีวิตแล้ว เนื่องจากมีการทับถมของดินและน้ำ ทำให้ไม่มีอากาศสามารถเข้าไปได้
โดยเจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างพิสูจน์ทราบว่า ศพอยู่บริเวณใดของบ่อดิน จากข้อมูลระบุว่า ขณะนี้บ่อดินลึก 19-21 เมตร โดยมีดินแข็ง 16 เมตร เจ้าหน้าที่คาดว่าร่างนายดาว ค้างอยู่ที่ความลึก 15-16 เมตรจากพื้นดิน ซึ่งเจ้าหน้าที่จะเร่งค้นหาให้พบก่อนค่ำวันนี้
ส่วนสาเหตุที่ดินทรุดตัว การรถไฟแห่งประเทศไทย บอกว่า จุดเจาะเสาเข็มที่ นายดาว ลื่นลงไป ประจวบเหมาะกับเป็นช่วงที่ท่อประปาแตก จึงทำให้มีน้ำทะลักเข้ามา เรื่องนี้ให้ฝ่ายกฎหมายและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาตรวจสอบอีกครั้งหนึ่ง
แนวทางปฏิบัติหลังจากนี้ เจ้าหน้าที่จะใช้รถแบ็กโฮขุดเปิดหน้าดิน ทำได้ลึกสุด 10 เมตรกว่า เพราะเกรงว่าจะเกิดอันตรายต่อโครงสร้างอาคารโดยรอบพื้นที่ อาจทำให้เอนและพังถล่มลงมาได้ จากนั้นส่วนที่เหลือจะเป็นการคุ้ยดินด้วยมือ จนกว่าจะพบผู้สูญหาย
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า ยังมีโอกาสที่จะเกิดดินสไลด์ได้อีก หากมีฝนตกหนัก และปริมาณน้ำฝนมาก แต่จะต้องหาแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำ โดยพิจารณาระงับกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการรื้อย้ายสาธารณูปโภค ที่มีความเสี่ยงต่อการทำให้เกิดดินสไลด์ เช่น การรื้อเสาเข็มสะพานลอยเดิมในทุกไซต์งาน จนกว่าจะทราบสาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุ
