ส่งที่ไหน ? รถบรรทุกน้ำมันรอข้ามแดนช่องเม็ก

สนามข่าว 7 สี - เรื่องการส่งออกน้ำมันไทยก็วุ่นเลย หลังกองทัพภาคที่ 2 สั่งห้ามส่งออกน้ำมันทุกชนิดข้ามจุดผ่านแดนช่องเม็ก จังหวัดอุบลราชธานี ทำรถบรรทุกน้ำมัน ต้องจอดรถรอ-ยาวเป็นหลายกิโลเมตร ตกค้างอยู่ที่หน้าด่านจำนวนมาก

ขบวนยาวสุดลูกหู-ลูกตา เป็นหลายกิโลเมตรเลยสำหรับ รถบรรทุกน้ำมันขนาด 50,000 ลิตร หลายสิบคัน ที่จอดตกค้างรอ อยู่บริเวณหน้าจุดผ่านแดนถาวรช่องเม็ก จังหวัดอุบลราชธานี หลังกองทัพภาคที่ 2 มีคำสั่งห้ามส่งออกน้ำมันผ่านด่านดังกล่าว ซึ่งทีมข่าวเราก็สังเกตข้างตัว รถบรรทุกน้ำมัน มีตัวหนังสือทั้งภาษาไทย และลาวติดไว้ 

พอไปคุยกับคนขับรถบรรทุกน้ำมันหลายคน บอกว่า ส่วนใหญ่ขนน้ำมันมาจากจังหวัดระยอง เพื่อส่งเข้าฝั่งลาวตามปกติ และไม่รู้ว่าน้ำมันจะถูกส่งต่อไปที่ไหนอีก พอติดอยู่ตรงนี้ก็ต้องรอความชัดเจนจากต้นสังกัดเท่านั้น

ทีนี้ถ้าย้อนไปก่อนหน้าเพจ Thai Burma railway ทางรถไฟสายมรณะ โพสต์ชี้เป้าจี้ เชิงจี้ให้รัฐ คุมเข้มเพิ่ม ที่จุดด่านช่องเม็ก เพราะรถที่ข้ามจากจุดนี้ไปก็ขนถ่ายสินค้ากันสบายเลย

ฟังจากเสียงบรรยาย ก็บอกเป็นรถไทย กับ รถของกัมพูชา ซึ่งที่กังวลเพราะ เส้นทางนี้ จะผ่านไปทางเมืองปากเซ ของลาว เดินทางลงใต้ ไปยัง "ด่านหนองนกเขียน" ซึ่งเชื่อมต่อกับด่านสตึงแตรงของกัมพูชา

สอดคล้องกับ ผู้บังคับการตรวจคนเข้าเมือง 4 ลงพื้นที่ ตรวจจุดด่านช่องเม็ก พร้อมบอก มีพิรุธจริง ๆ เพราะพบการขออนุญาต-ส่งออกน้ำมันไป "ลาว" ในปริมาณมากผิดปกติ

พลตำรวจตรี ไพรัช ยังบอกมีรายงานว่า ผู้ประกอบการ อาจเปลี่ยนไปส่งออกทางด่านอื่น เช่น จังหวัดมุกดาหาร นครพนม บึงกาฬ หนองคาย จึงสั่งการซีลด่านทุกแห่ง ประสานศุลกากรตรวจเข้ม หากปลายทางไม่ชัดเจน ให้ชะลอส่งออกทันทีด้วย

ตัวเลขส่งออกน้ำมัน จะผิดสังเกตุหรือไหม ทาง "ศุลกากรช่องเม็ก" ก็เปิดยอดการส่งออกน้ำมัน ไป สปป.ลาว ช่วง 6 เดือน ถ้าดูเฉพาะยอดรวมปริมาณน้ำมัน ปีที่แล้ว ส่งออกไปรวม 81,261.86 ตัน

น้อยกว่าช่วง 6 เดือนปีนี้ ยอดรวมอยู่ที่ 90,076.42 ตัน หรือเพิ่มขึ้น 8,814.56 ตัน ซึ่งถ้าดูรายเดือนก็จะพบว่า การนำเข้า-น้ำมันเริ่มสูงมาตั้งแต่กันยายน หลังเกิดการปะทะไทยกัมพูชา ในช่วงกรกฎาคมที่ผ่านมา

เจ้าหน้าที่ศุลกากร ก็บอกว่า สาเหตุน้ำมัน-ส่งออกมากช่วงนี้ เพราะลูกค้าในลาวตุนน้ำมันไว้ช่วงปีใหม่ เพราะขนส่งของไทยขอให้ผู้ประกอบการหยุดวิ่งขนส่งในช่วงเทศกาลฯ

เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด และใน "ลาว" เองก็เปิดเหมืองแร่ใหม่ทำให้ใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น คาดว่าปัญหานี้ ทางการลาว จะเร่งตรวจสอบและแจ้งทางการไทยอย่างเร่งด่วน เพราะถ้าปล่อยไว้นานอาจทำให้น้ำมันขาดแคลน

ทีมข่าวยังไปสำรวจที่ด่านพรมแดน จังหวัดมุกดาหาร พบความเคลื่อนไหวรถขนส่งน้ำมันจอดรอข้ามด่านเกือบ 20 คัน พอคุยกับคนขับรถบรรทุก เล่าว่า มาจอดรอข้ามเป็นประจำ โดยเฉพาะวันจันทร์ จะมีจำนวนมากกว่าปกติ หลังมีคำสั่งห้ามส่งออกที่ช่องเม็ก ต้องจับตา ปริมาณรถจะเพิ่มขึ้นหรือไม่ เพราะด่านมุกดาหาร สามารถส่งต่อไปยังกัมพูชาได้แค่มีระยะทางไกลกว่าเท่านั้น

แต่เรื่องนี้ ผอ.สถาบันวิเคราะห์การเมืองและนโยบาย บอกว่า ปกติการขนส่งน้ำมันไปประเทศเพื่อนบ้าน มีใช้กัน คือ ทางบก และทางเรือ แต่จะนิยมขนส่งทางเรือมากกว่า เพราะ ส่งน้ำมันได้ในปริมาณมากกว่า และมีต้นทุนถูกกว่า

แต่ถ้าอยากรู้ "น้ำมันไทย" ไปไหนแน่ ๆ หน่วยงานของภาครัฐ ที่ดูแลการเข้าออกของน้ำมันทั้ง 2 ช่องทาง ก็ตรวจสอบได้ไม่ยาก เพราะมีบันทึกไว้หมด แต่ที่ผ่านมามักมีเจ้าหน้าที่บางคน-ทุจริตจึงน้ำมันเถื่อนขึ้น โดยเฉพาะการขนส่งทางเรือ

ก็เป็นอีกข้อสังเกต จาก "ผอ.ธนพร" ซึ่งวันนี้ ก็ต้องรอลุ้น จะมีมาตรการเพิ่มหรือไม่

เพราะ "นายกฯ อนุทิน" จะประชุมร่วมสภาความมั่นคงแห่งชาติ หรือ สมช. เกี่ยวกับการควบคุมการจำกัดการขนยุทธภัณฑ์ทั้งหลาย ไปกัมพูชา แต่ขณะนี้ที่ชัดเจนก็ ช่องทางบกที่เดินไม่สะดวกแล้ว แน่นอนบริษัทค้าน้ำมัน ก็ดาหน้าชี้แจง

เช่น บริษัท ปตท. ก็ยืนยัน กลุ่ม ปตท. ไม่มีการส่งออกน้ำมันไปยังกัมพูชา โดย งด ส่งออกมาตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่ผ่านมา และปฏิบัติต่อเนื่องจนถึงปัจจุบัน

บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น ก็เช่นกัน ไม่มีส่งออกน้ำมันไปกัมพูชาทั้งทางรถและทางเรือ

รวมถึง บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด และบริษัท สตาร์ ฟูเอลส์ มาร์เก็ตติ้ง จำกัด ก็ยืนยันลักษณะเดียวกัน 

ด้าน โฆษกกระทรวงกลาโหม ยืนยัน กองทัพภาคที่ 2 สั่งห้ามส่งออกน้ำมันผ่านแดนช่องเม็ก ไทยไม่มีเจตนา สร้างผลกระทบต่อ สปป.ลาว และขออภัยประชาชนลาวที่ได้รับความเดือดร้อน