สนามข่าว 7 สี - เครนถล่มทับขบวนรถไฟ ยังไม่สามารถระบุสาเหตุได้แน่ชัด ทางนายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ได้มีข้อสันนิษฐานถึงสาเหตุไว้ 4 ข้อ
ตั้ง 4 ข้อสันนิษฐาน เครนร่วงทับขบวนรถไฟ
ศาสตราจารย์ ดอกเตอร์ อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย บอกว่า ส่วนที่ร่วงลงมานั้น ไม่ใช่ตัวเครนหลัก แต่เป็นตัวฐานรองรับ หรือ Support ที่วางใต้โครงเหล็ก มีน้ำหนักมากถึง 20-30 ตันต่อตัว จึงยังไม่สามารถระบุสาเหตุได้แน่ชัด แต่จากการตั้งสันนิษฐาน 4 ข้อ
1.อุบัติเหตุอาจเกิดช่วงระหว่างการเคลื่อนเครนไปยังช่วงถัดไป
2.ขณะมีการเคลื่อนย้ายฐานรองรับตัวกลาง ไปวางบนเสาต้นใหม่ อาจเกิดความผิดพลาด ทำให้ฐานรองรับที่มีน้ำหนักหลายสิบตันร่วงลงมากระแทกรถไฟที่วิ่งอยู่ด้านล่างพอดี
3. แรงกระแทกจากการร่วง ทำให้โครงเหล็กเลื่อนหัก และพาดค้างอยู่บนโครงสร้างสะพาน
และ 4. ต้องตรวจสอบอย่างละเอียดว่า ฐานรองรับดังกล่าวถูกยึดกับคานขวางของสะพานอย่างแข็งแรงเพียงพอหรือไม่ มีปัญหาในขั้นตอนการติดตั้งหรือการควบคุมงานหรือไม่
ซ้ำซาก ความปลอดภัยหลังเครนลอนเชอร์ร่วง
ด้าน รองศาสตราจารย์ ดอกเตอร์ เอนก ศิริพานิชกร นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ บอกว่า ต้องรื้อระบบความปลอดภัยมาคุยกันใหม่ โดยบูรณาการร่วมกันหลายหน่วยงาน เนื่องจากเหตุการณ์ลักษณะนี้เคยเกิดขึ้นมาแล้ว
ในอนาคตหากเป็นไปได้ ต้องให้ผู้รับเหมาหยุดปฏิบัติภารกิจชั่วคราว ขณะที่มียานพาหนะกำลังจะเคลื่อนผ่าน ไม่ว่าจะรถไฟ รถยนต์ หรือเรือ เพื่อความปลอดภัยขั้นสูงสุด
ขณะเดียวกัน ปัจจุบันหลายโครงการที่ใช้เครนลอนเชอร์ทำงาน จะมีเครื่องวัดการแอ่น หรือเอียงของเครน หากพบว่าระหว่างทำงานอยู่ องศาของเครนเกิดเอียง ตัวเครื่องจะแจ้งเตือนให้หยุดงาน วิธีการนี้ ยังไม่แพร่หลาย แต่ก็เป็นอีกวิธีที่จะช่วยระงับความสูญเสียจากการก่อสร้าง
ส่วนกฎหมายเอาผิด ยังเป็นกฎหมายเดิม ๆ ไล่เรียงจากเจ้าของพื้นที่ ไปยังผู้รับเหมา ให้ชดเชยเยียวยาจากเหตุที่เกิดขึ้น โดยไม่มีข้อบังคับที่เด็ดขาดใหม่ ๆ กรณี เพิกถอน พักใช้ใบอนุญาต หรือขึ้นแบล็กลิสต์ ยังไม่มีจริง ซึ่ง ณ ตอนนี้ควรมีบทลงโทษที่รุนแรงกว่าเดิมได้แล้ว
ขณะที่ นายศุภณัฐ ผู้สมัคร สส.กทม. พรรคประชาชน ประณามรัฐบาลนายอนุทิน ไม่ลงนามร่างกฎกระทรวง "ลดชั้นผู้รับเหมา" เพิกเฉยจนยุบสภา ทำเกิดอุบัติเหตุเครนซ้ำซาก
นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ ผู้สมัคร สส.กทม. พรรคประชาชน ได้โพสต์เฟซบุ๊กว่า ในฐานะอดีต สส. ที่ผลักดันเรื่อง "การยกระดับมาตรฐานการก่อสร้าง" และเป็นผู้เสนอญัตติ ให้สภาตั้งกรรมาธิการศึกษาการยกระดับมาตรฐานการก่อสร้าง มาตรฐานความปลอดภัยฯ การเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบ และการพัฒนาศักยภาพอุตสาหกรรมรับเหมาก่อสร้างอย่างเป็นระบบ
ขอแสดงความเสียใจต่อผู้ประสบภัยและครอบครัวทุกท่าน ขอเรียกร้องให้ผู้บริหารบริษัทออกมากราบขอขมาต่อผู้ประสบภัย และแสดงความรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ในครั้งนี้
และขอประณามรัฐบาลอนุทิน ที่ไม่เร่งลงนาม "ระเบียบลดชั้นผู้รับเหมา" ทั้งที่ร่างเสร็จแล้ว ซึ่งตนเองได้อภิปรายเรียกร้องให้ลงนามไปตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 แต่รัฐบาลกลับเพิกเฉยจนเกิดเหตุการณ์ยุบสภา ทำให้เราไม่สามารถ "ลดชั้น" และ "ตัดสิทธิประมูลงาน" บริษัทที่ทำงานประมาทเลินเล่อจนมีคนเสียชีวิตจำนวนมากได้
