“บิ๊กหยม” ชูโมเดลใหม่แก้ปัญหา BTS หลังหมดสัมปทานปี 2572 ผลักดันเปิดประมูลแข่งขันเสรี ลดค่าโดยสาร สร้างรายได้ให้ กทม.
.
วันนี้ (16 มิ.ย.69) พล.ต.ท.ชาญเทพ เสสะเวช ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (ผู้ว่าฯ กทม.) กล่าวว่า การถกเถียงเรื่องรถไฟฟ้า BTS ในปัจจุบันกำลังเดินผิดประเด็น เพราะประชาชนไม่ได้สนใจว่า ใครจะเป็นเจ้าของสัมปทาน แต่สนใจว่าค่าโดยสารจะถูกลงหรือไม่ และระบบขนส่งจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือไม่
.
หลังสิ้นสุดสัมปทานเดิม กทม.จะกลับมาเป็นเจ้าของทรัพย์สินทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นทางวิ่ง สถานี ระบบอาณัติสัญญาณ และทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ อย่างสมบูรณ์
.
จากนั้น กทม. จะเปิดประมูลผู้ให้บริการเดินรถในลักษณะสัญญาระยะสั้นและแข่งขันได้ ไม่ผูกขาดผู้ประกอบการรายใดรายหนึ่ง เปิดโอกาสให้ทั้งผู้ประกอบการไทย และต่างประเทศที่มีประสบการณ์เข้าร่วมแข่งขัน โดยกำหนดตัวชี้วัดด้านคุณภาพบริการ ความตรงต่อเวลา ความปลอดภัย และเพดานค่าโดยสารอย่างชัดเจน
.
พล.ต.ท.ชาญเทพ ระบุว่า โมเดลดังกล่าวถูกใช้ในหลายประเทศทั่วโลก โดยแยกผู้ถือครองโครงสร้างพื้นฐานออกจากผู้ให้บริการเดินรถ ทำให้รัฐยังคงถือครองทรัพย์สินสาธารณะ ขณะที่เอกชนแข่งขันกันพัฒนาคุณภาพบริการและลดต้นทุน
.
“กรุงเทพฯ ไม่จำเป็นต้องเลือกว่าจะให้เอกชนผูกขาด หรือให้ราชการบริหารเองทั้งหมด เรายังมีทางเลือกที่ดีกว่า คือให้ประชาชนเป็นเจ้าของระบบ และให้เอกชนแข่งขันกันให้บริการภายใต้กติกาที่โปร่งใส” พล.ต.ท.ชาญเทพ กล่าว
.
นอกจากนี้ พล.ต.ท.ชาญเทพ ยังเสนอให้รวมตั๋วโดยสารรถไฟฟ้าทุกระบบเป็นระบบเดียว เชื่อมต่อ BTS, MRT และระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ พร้อมกำหนดค่าโดยสารสูงสุดรายวัน (Fare Cap) เพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน
.
