“สิริพงศ์” ติดตามก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สัญญา 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย เผยงานโยธาคืบหน้ากว่า 73% พร้อมเร่งรัดเพื่อให้การก่อสร้างตามเป้าหมาย รองรับการให้บริการรถไฟความเร็วสูงในอนาคต
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน ระยะที่ 1 ในส่วนของงานก่อสร้างสัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี – แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กิโลเมตรช่วงสุดสัปดาห์ (22 ส.ค.69) ว่าปัจจุบัน มีความคืบหน้าร้อยละ 73.25 ล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 8.25 โดยอยู่ระหว่างดำเนินงานก่อสร้างโครงสร้างทางยกระดับและองค์ประกอบของระบบรถไฟความเร็วสูงในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง ทั้ง งานติดตั้งชิ้นส่วนคานทางวิ่ง (Segment) มีความก้าวหน้าร้อยละ 86 งานก่อสร้างคานยื่นแบบสมดุล (Balance Beam) 4 แห่ง มีความคืบหน้าร้อยละ 33 โดยก่อสร้างแล้วเสร็จ 1 แห่ง ระหว่างก่อสร้างอีก 3 แห่ง และงานก่อสร้างคานทางแยก (Switch Beam) 17 แห่ง มีความคืบหน้าร้อยละ 68 โดยก่อสร้างแล้วเสร็จ 10 แห่ง
สำหรับอาคารสถานีรถไฟความเร็วสูงสถานีสระบุรี ตั้งอยู่ที่ตำบลตะกุด อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี เป็นสถานีรูปแบบยกระดับ แบ่งพื้นที่ใช้งานออกเป็น 4 ชั้น ประกอบด้วย ชั้นที่ 1 เป็นชั้นทางเข้าอาคารและเป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล ชั้นที่ 2 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋วรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทางไกล ชั้นที่ 3 เป็นพื้นที่พักคอยผู้โดยสาร และชั้นที่ 4 เป็นชานชาลารถไฟความเร็วสูง โดยมีความยาวชานชาลา 450 เมตร จำนวน 2 ชานชาลา และมีทางรถไฟจำนวน 4 ทาง
ปัจจุบัน งานก่อสร้างสถานีสระบุรี มีความคืบหน้าร้อยละ 29.30 ล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 17.92 ซึ่ง รฟท. จะติดตามและเร่งรัดการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามเป้าหมายและสามารถรองรับการให้บริการรถไฟความเร็วสูงในอนาคต
ขณะที่สัญญาที่ 3-2 งานอุโมงค์บริเวณมวกเหล็กและลำตะคอง ซึ่งเป็นอีกหนึ่งงานก่อสร้างสำคัญของโครงการ ปัจจุบัน มีแผนงานสะสมร้อยละ 99.77 ผลงานสะสมร้อยละ 99.99 เร็วกว่าแผนร้อยละ 0.22 โดยมีความก้าวหน้างานก่อสร้างอุโมงค์หินลับ ร้อยละ 87.25 อุโมงค์คลองไผ่ ร้อยละ 95.53 อุโมงค์มวกเหล็กร้อยละ 95.56 และอุโมงค์ผาเสด็จ ร้อยละ 85.22 ซึ่งงานโครงสร้างหลักของอุโมงค์แล้วเสร็จ อยู่ระหว่างตกแต่งปากทางเข้าและออกอุโมงค์ รวมถึงงานระบบระบายน้ำและอื่นๆ ภายในอุโมงค์
ทั้งนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้การรถไฟฯ เร่งรัดและติดตามการดำเนินงานโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน ระยะที่ 1 อย่างใกล้ชิด โดยให้ประสานความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในแต่ละพื้นที่ พร้อมกำกับดูแลมาตรฐานงานก่อสร้างและความปลอดภัย เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและบรรลุเป้าหมายที่กำหนด
