อธิบดีกรมการขนส่งฯ เข้าชี้แจง กมธ.การคมนาคม

เช้านี้ที่หมอชิต - จากเหตุโศกนาฏกรรมรถบัสทัศนศึกษาเกิดเพลิงไหม้ จนนักเรียนและครูเสียชีวิต หนีไม่พ้นเกี่ยวกับการหาต้นตอ ซึ่งก็คือ "รถบัสคันเกิดเหตุ" ที่ยิ่งเปิด ยิ่งเฟะ ยิ่งเจอปมเพิ่ม ถึงขั้นวานนี้ รถบัสที่เหลืออีก 5 คัน ต้องไปตรวจสภาพรถ แต่พฤติการณ์กลับมีพิรุธ เพราะรถไปโผล่คนละจังหวัดกับที่นัดไว้ จนตำรวจต้องเข้าอายัดนำกลับมา ส่วนเวทีคณะกรรมการธิการคมนาคม ก็อัดไม่ยั้ง ซักกันละเอียดยิบ โดยเฉพาะถัง CNG หรือ NGV ที่รถคันเกิดเหตุติดตั้งเกินถึง 5 ถัง ตกลงมาได้อย่างไร รวมทั้งต้นตอเกิดเพลิงไหม้

อธิบดีกรมการขนส่งฯ เข้าชี้แจง กมธ.การคมนาคม
เริ่มที่วง คณะกรรมาธิการการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ที่อาคารรัฐสภา ซึ่ง นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ก็ขนทีมงาน โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่จากสำนักวิศวกรรมยานยนต์ เข้าชี้แจงตอบทุกข้อสงสัย เริ่มตั้งแต่ความพร้อมของสภาพรถบัส อาทิ ประตูฉุกเฉินใช้การได้หรือไม่ ล้อหน้าและยางรถ รวมทั้งอุปกรณ์อื่น ๆ ภายในรถ ซึ่งผู้อำนวยการสำนักวิศวกรรมยานยนต์ ชี้แจงว่า หลังเกิดเหตุวิศวกรเข้าตรวจสอบสภาพรถยนต์อย่างละเอียด พบว่าอุปกรณ์ข้างต้นใช้การได้ และรถคันเกิดเหตุเป็นรถโดยสารชั้นเดียว

อธิบดีกรมการขนส่งฯ แจงปมติดถังก๊าซเพิ่ม
ก็คลายปมสงสัยข้างต้นไป แต่ยังไม่จบ เพราะมีอีก 2 ประเด็นไฮไลต์ ที่ กมธ. คมนาคม จี้ถามอธิบดีฯ อย่างมาก ก็เรื่องการจดทะเบียนรถครั้งแรก ตั้งแต่ปี 2513 และจดทะเบียนอีกครั้งในปี 2561 ที่ตกลงจะเริ่มนับอายุรถคันนี้เมื่อไหร่กันแน่ และโดยเฉพาะจำนวนถัง CNG หรือ NGV ที่พบการติดตั้งไว้ถึง 11 ถัง หรือเกินไปถึง 5 ถัง จากที่ขออนุญาตไว้

ถ้าดูตามกราฟิกของเราจะเห็นว่า ส่วนตัวเลขที่เป็นสีเขียว 1-6 คือ ติดถูกต้องตามที่ขออนุญาต แต่ที่ตัวเลขสีแดง 7-11 คือ ส่วนที่ติดตั้งเกิน นำไปสู่ปมสงสัย การที่รถบัสคันดังกล่าวเพิ่งตรวจสภาพไปเมื่อกลางปีที่ผ่านมา ตกลงเป็นการตรวจทิพย์หรือไม่ และใครต้องรับผิดชอบกับเรื่องนี้บ้าง

จิรุตม์ ยอมรับ ติดถังก๊าซเกินจำนวน
เรื่องนี้ นายจิรุตม์ ยอมรับว่า จำนวนถังก๊าซ มีการติดตั้งเกินจำนวนจริง แต่ยังไม่ตอบเรื่องการตรวจสภาพรถ ที่บอกเพียงว่ายังอยู่ในสำนวนคดีเท่านั้น

ส่วนผู้ต้องรับผิดชอบกรณีถังก๊าซเกินจำนวนที่ขออนุญาต มีทั้งสิ้น 5 คน แต่ที่น่าสนใจ คือ บุคลากรจัดการด้านความปลอดภัยในการขนส่ง หรือ TSM พูดง่าย ๆ ก็คือ ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการด้านความปลอดภัย ซึ่งก็ระงับใบอนุญาตแล้ว

นอกจากนี้ การตรวจสอบรถบัสคันเกิดเหตุของกรมการขนส่งทางบก ยังพบด้วยว่าจากที่ติดตั้งถังก๊าซ 11 ถัง มีท่อแก๊ส 1 เส้นหลุดออก ซึ่งเป็นตำแหน่งท่อก๊าซถังที่ 8 หลุดออกจากกัน โดยเป็นถังที่อยู่นอกระบบ หรืออธิบายเข้าใจง่าย ๆ คือ ถังที่ 7-11 ยกเว้นถังที่ 8 มีระบบเชื้อเพลิงใช้ท่อเดียวกัน ส่วนถังที่ 8 ก็แยกออกมาเดี่ยว ๆ จึงคาดว่าจะเป็นสาเหตุให้ก๊าซรั่ว หรือเป็นต้นเพลิง รวมถึงพบว่าเพลาล้อด้านหน้าหักครูดกับถนน อยู่ระหว่างวิเคราะห์สรุปหาสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดเหตุเพลิงไหม้ต่อไป

อธิบดีกรมการขนส่งฯ ตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง
นายจิรุตติ์ ยังย้ำว่า หากผลสอบข้อเท็จจริง สาวไปถึงใคร ก็จะดำเนินการทั้งทางปกครอง และอาญา โดยถ้าเจ้าหน้าที่มีความผิด กรมฯ ก็จะดำเนินการทางวินัย ส่วนของเอกชนก็จะถูกดำเนินคดีทั้งทางแพ่งและอาญา โดยได้ตั้งคณะกรรมการสอบสวนเรื่องนี้ และต้องรู้ผลที่ชัดเจนภายใน 2 สัปดาห์

ยึดรถบัส 5 คัน โผล่ โคราช แอบถอดถังก๊าซ
ส่วนอีกประเด็น คือ เรื่องการตรวจสอบสภาพรถอีก 5 คันที่เหลือของบริษัทนี้ จากเดิมนัดไว้ที่ ขนส่งลพบุรี แต่กลับไปโผล่ที่อู่ซ่อมรถแห่งหนึ่งในจังหวัดนครราชสีมา

จนร้อนถึงกระทรวงคมนาคม แถลงยืนยัน เจ้าหน้าที่ขนส่งและตำรวจตามไปพบว่า กำลังดำเนินการถอดถังก๊าซ จึงทำการตรวจยึด ก่อนสั่งเคลื่อนย้ายไปตรวจสภาพที่สำนักงานขนส่งจังหวัดนครราชสีมา เดี๋ยวรายละเอียดเรื่องนี้เป็นอย่างไร ติดตามในรายการสนามข่าว 7 สี