ข่าวเย็นประเด็นร้อน - เหตุเครนก่อสร้างร่วงทับขบวนรถไฟที่สีคิ้ว ยังไม่สามารถสรุปสาเหตุได้ชัดเจน แต่นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ เปิด 4 ข้อสันนิษฐาน ชี้จุดเสี่ยงในขั้นตอนก่อสร้างที่ต้องตรวจสอบอย่างละเอียด ว่าร่วงลงมาได้อย่างไร
ทีมข่าวสอบถาม ศาสตราจารย์ ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย อธิบายเหตุเครนลอนเชอร์ (Launching Crane) ในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ร่วงลงมาทับขบวนรถไฟที่อำเภอสีคิ้ว
เป็นโครงสร้างเหล็ก ที่ใช้เป็นโครงถักเหล็กเลื่อนตัวได้ สำหรับก่อสร้างสะพานไปข้างหน้าทีละช่วง แต่ส่วนที่ร่วงลงมานั้น ไม่ใช่ตัวเครนหลัก แต่เป็นตัวฐานรองรับ หรือ Support ที่วางใต้โครงเหล็ก มีน้ำหนักมากถึง 20-30 ตันต่อตัว
เบื้องต้น ยังไม่สามารถระบุสาเหตุได้แน่ชัด แต่ตั้ง 4 ข้อสันนิษฐานไว้
1. เหตุอาจเกิดช่วงระหว่างการเคลื่อนเครนไปยังช่วงถัดไป
2. ขณะมีการเคลื่อนย้ายฐานรองรับตัวกลาง ไปวางบนเสาต้นใหม่ อาจเกิดความผิดพลาด ทำให้ฐานรองรับที่มีน้ำหนักหลายสิบตัน ร่วงลงมากระแทกรถไฟที่วิ่งอยู่ด้านล่างพอดี
3. แรงกระแทกจากการร่วง ทำให้โครงเหล็กเลื่อนหัก และพาดค้างอยู่บนโครงสร้างสะพาน
4. ต้องตรวจสอบอย่างละเอียดว่า ฐานรองรับดังกล่าวถูกยึดกับคานขวางของสะพานอย่างแข็งแรงเพียงพอหรือไม่ มีปัญหาในขั้นตอนการติดตั้งหรือการควบคุมงานหรือไม่
เหตุลักษณะนี้ เคยเกิดขึ้นมาแล้วอย่างน้อย 2 ครั้ง คือ เหตุก่อสร้างทางยกระดับ ลาดกระบัง-อ่อนนุช เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2566 ขณะนั้นมีผู้เสียชีวิต 2 คน และบาดเจ็บนับสิบคน
และเหตุลอนเชอร์ถล่ม ในโครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนพระรามที่ 2 เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 มีผู้เสียชีวิต 6 คน และบาดเจ็บนับสิบคนเช่นกัน
