ห้องข่าวภาคเที่ยง - จากดรามาตำรวจปิดเพจฯ เฟซบุ๊ก ที่โซเชียลฯ สงสัยว่าจะเกี่ยวข้องกับเรื่อง ส่วยรถบรรทุกหรือเปล่า มาเจออีกคลิป รถบรรทุกติดแผ่นป้ายทะเบียนจีน วิ่งบนถนนเส้นพระรามที่ 2 ถ้าเป็นจังหวัดติดชายแดนประเทศเพื่อนบ้าน ยังพอเข้าใจ แต่วิ่งแถวนี้ได้ด้วยหรือ
หลังมีการแชร์คลิปนี้ ก็มีคนนำไปแชร์ไปโพสต์ต่อในแพลตฟอร์ม "X" บอกว่าวิ่งได้ ถ้าเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าข้ามประเทศ "จีน สปป.ลาว ไทย" หรือ "จีน เวียดนาม สปป.ลาว ไทย" แต่จะขนส่งภายในประเทศไม่ได้ เพียงแต่ต้องมีใบอนุญาตเดินรถระหว่างประเทศ มีประกันภัยที่ใช้ได้ในไทย ปฏิบัติตามกฎหมายไทย เรื่องน้ำหนักบรรทุก ขนาดรถ ชั่วโมงการทำงาน และความปลอดภัย และ ต้องผ่านพิธีการศุลกากรของไทยอย่างถูกต้อง
แล้วมาวิ่งแบบนี้ คนขับรถบรรทุกไทย รู้สึกอย่างไร เราส่งคุณศราวุธ ไปพูดคุยกับคนที่ต้องทำงานหาเช้ากินค่ำ บนถนนพระรามที่ 2 ส่วนใหญ่บอกว่า ไม่เคยเห็นรถป้ายทะเบียนแบบนี้เหมือนกัน เห็นแล้วก็ตกใจ และรู้สึกไม่ค่อยดี แอบกลัวเหมือนกันว่าจะเป็นกลุ่มทุนเทาเข้ามาแย่งอาชีพคนไทย หรือไม่
สอบถามกับแหล่งข่าวภายใน กองบังคับการตำรวจทางหลวง ยอมรับว่า แม้กฎหมายจะอนุญาต แต่ส่วนใหญ่ก็มักเห็นรถที่ติดป้ายแบบนี้วิ่งตามจังหวัดที่ติดกับประเทศเพื่อนบ้าน การที่เห็นรถบรรทุกติดป้ายทะเบียนจีน ปรากฏอยู่บนเส้นทางถนนพระรามที่ 2 ต้องประสานกับกรมการขนส่งทางบก ช่วยกันตรวจสอบเรื่องนี้อีกที ว่าผิดปกติ หรือไม่
ต้องบอกว่าเหตุที่คลิปนี้ถูกจับตามอง ส่วนหนึ่งเกี่ยวข้องกับข้อสงสัยของโซเชียลฯ เรื่องที่อยู่ดี ๆ ตำรวจจราจร สภ.ไทรน้อย ก็ปิดเพจฯ ไปเสียดื้อ ๆ ถึง 2 เพจฯ แม้ต่อมาจะมีการอธิบายทั้งจาก ผู้กำกับการ สภ.ไทรน้อย และตำรวจจราจรเจ้าของเพจฯ ยืนยันว่าไม่มีใครมาสั่ง ไม่ได้เจอตอผู้มีอิทธิพล แต่เหตุเพราะประชาชนแจ้งเบาะแส ขอความช่วยเหลือเยอะมาก จนทำงานแทบไม่ทัน จึงคิดว่าจะปิดเพจฯ ไปก่อน แล้วค่อยวางแผนใหม่ ให้ไม่กระทบกับงาน
เพื่อยืนยันว่า งานนี้ไม่มีเส้นสาย ไม่มีผู้มีอิทธิพลใด ๆ ตำรวจก็เลยเรียก "เจ๊ทราย" เจ้าของรถรถบรรทุกคันที่มีประเด็นดรามา มาเปรียบเทียบปรับให้เห็น ว่าเหตุที่พบว่าผิดกฎจราจร เพราะมีการดัดแปลงสภาพรถทั้งบังโคลนที่ยาวผิดปกติ และท่อไอเสีย สภาพเหมือนรถแต่งซิ่ง เข้าข่ายอุปกรณ์ส่วนควบไม่สมบูรณ์ ซึ่ง "เจ๊ทราย" ก็ยอมรับผิดแต่โดยดี ยืนยันว่าตัวเองไม่ได้มีเส้นสายอะไร และไม่ได้สั่งปิดเพจฯ ตำรวจน้ำดีด้วย ส่วนใครที่ไปโพสต์คุกคามครอบครัว ก็จะพิจารณาเอาผิดตามกฎหมาย
เรื่องปิดเพจฯ เคลียร์แล้ว แต่เรื่องส่วย เหมือนจะยังไม่เคลียร์ เพราะ นายทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดใจรับว่า ระบบส่วย ที่ใช้สัญลักษณ์ รู้กันระหว่างผู้ให้ บริษัทรถบรรทุก กับผู้รับ ตำรวจ และท้องถิ่น เริ่มกลับมาอีกครั้ง ตั้งแต่มีนาคมที่ผ่านมา มาพร้อมกับสถานการณ์น้ำมันช่วงที่กำลังปรับเพิ่มสูงขึ้น กลุ่มคนรถบรรทุกนอกรีต จึงพยายามหาวิธีประหยัดต้นทุนทุกรูปแบบ แม้ทำผิดกฎหมายด้วยการยอมจ่ายเงิน หรือ ส่วยให้กับเจ้าหน้าที่-ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งระยะหลังไม่ได้จ่ายแค่ตำรวจอย่างเดียว ยังขยายวงไปถึงมือเจ้าหน้าที่ระดับท้องถิ่นด้วย จ่ายต่อเดือนต่ำสุด 10,000 บาทต่อคัน สูงสุดเดือนละ 50,000 บาทต่อคัน
และวงการที่พบมีปัญหาซ้ำ ๆ มากที่สุด คือก่อสร้าง ที่บรรทุกขนส่งอิฐ หิน ดิน ปูน และทราย รองมาเป็นภาคอุตสาหกรรม ขนส่งเหล็กและอุปกรณ์เครื่องมือต่าง ๆ และกลุ่มสินค้าเกษตรชนิดต่าง ๆ ตามลำดับ ถ้าจะแก้ ก็เสนอให้ใช้ยาแรง เช่น ริบรถ และถอนใบอนุญาตประกอบการขนส่ง จะเห็นผลทันที
