สนามข่าว 7 สี - หลังรัฐบาลผุดไอเดีย จำกัดรถไฟไม่ให้วิ่งเข้าเขตชั้นในของกรุงเทพมหานคร เพื่อแก้ปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ไปเสียงสะท้อนจากประชาชน
หนึ่งในเสียงสะท้อนจากประชาชนที่ไม่อยากให้ยกเลิก เพราะคิดว่าควรแก้ปัญหาให้ถูกจุด เพราะคนที่ใช้รถไฟเดือดร้อนแน่นอน
คุณดารินทิพย์ ทีมข่าว 7HD ก็ได้ลงพื้นที่สำรวจความคิดเห็นของประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟ ที่สถานีมักกะสัน ก็บอกว่าไม่อยากให้ยกเลิก เพราะรถไฟจำเป็นมากหลายคนใช้บริการรถไฟแบบไปเช้าเย็นกลับ คนทำงานที่อยู่ชานเมืองและใช้รถไฟ หากให้ไปต่อรถไฟฟ้า ภาระค่าใช้จ่ายเพิ่ม เพราะตั๋วรถไฟฟ้าแพงกว่าตั๋วรถไฟ รถเมล์ก็ลำบาก ควรจะแก้ปัญหาด้านระบบการจัดการจราจรมากกว่า รวมถึงคนขับรถก็ต้องปฏิบัติตามกฎจราจร
ส่วน คุณพิธพงษ์ ทีมข่าว 7HD ก็ไปตรวจสอบสถานีรถไฟลาดกระบัง เย็นวานนี้ พบว่ามีประชาชนเข้ามาใช้บริการรถไฟสายชานเมืองจนล้นชานชาลา บางขบวนถึงขั้นยืนเกาะราวรถไฟ หรือ บริเวณทางขึ้น
สอบถาม ผู้ใช้บริการรถไฟขบวนชานเมือง สะท้อนว่า เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ตรงจุด เพราะอุบัติเหตุเกิดขึ้น 1 ครั้ง แต่แก้ปัญหาที่รอบการวิ่งของรถไฟ นับเป็นการตัดสิทธิประโยชน์ของประชาชนคนอื่น
แต่หากถ้า กระทรวงคมนาคม ตัดรอบรถไฟชานเมืองออกไปจะทำให้ประชาชนเดือดร้อนมาก โดยเฉพาะคนกลุ่มรายได้ปานกลางและรายได้น้อยที่จะได้รับผลกระทบอย่างมาก
หลังจากฟังเสียงประชาชน คุณพิธพงษ์ ทดลองขึ้นรถไฟจากสถานีลาดกระบัง ไปยัง สถานีมักกะสัน เวลา 17.15 น. เดินทาง เกือบชั่วโมง โดยได้ให้ทีมงานทดลองขับรถยนต์มาพร้อมๆกัน แต่รถยนต์ใช้เวลาชั่วโมงครึ่ง ซึ่งทำให้เห็นความสะดวกของรถไฟ ทำให้มีผู้ใช้บริการเป็นจำนวนมาก เก้าอี้เต็มเกือบทุกที่นั่ง
ค่าโดยสารรถไฟ ราคาจะคิดตามระยะทางจริง ขึ้นอยู่กับประเภทขบวนและระยะทาง
ขณะทางโซเชียล เพจ Drama-addict ก็โพสต์ข้อความที่ลูกเพจเพจฝากเป็นกระบอกเสียงในเรื่องดังกล่าวว่า เป็นการแก้ปัญหาที่ผลักภาระคนรายได้น้อย
เนื่องจากลูกเพจ นั่งรถไฟจาก สถานีเปรง เข้าเมืองไปลง พญาไท เสียค่าตั๋วแค่ 9 บาท
ถ้าใช้นโยบายใหม่ รถไฟโดนตัดระยะให้หมดระยะแค่สถานีลาดกระบัง แล้วโดนบังคับให้ไปต่อแอร์พอร์ตลิงก์เข้าพญาไทอีก 40 บาท รวมขาไปเที่ยวเดียวล่อไป 44 บาท จากวันละ 18 บาท เด้งไปเป็น 88 บาท... แพงขึ้นเกือบ 5 เท่า เดือดร้อนกันหมด ทั้งพนักงานเงินเดือนไปทำงาน ผู้สูงอายุที่ใช้ในการเดินทางไปโรงพยาบาล การต้องลงไปต่อรถสาธารณะหลายต่อ เปลืองเงินเพิ่มอีกหลายเท่า โดยที่ระบบตั๋วร่วมหรือมาตรการชดเชยค่าส่วนต่างตรงนี้รัฐยังไม่มีอะไรรองรับ
ด้านนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงว่า เรื่องนี้ยังไม่ได้ข้อสรุป ตอนนี้ยังเป็นเพียงการศึกษาเพื่อเสนอแนะแนวทางว่าจะดำเนินการหรือไม่ ยืนยันว่ายินดีรับฟังความเห็นจากทุกฝ่าย
ทั้งนี้ หากจะไม่ให้รถไฟวิ่งในกรุงเทพฯ ชั้นใน ก็ต้องมีมาตรการอื่นออกมารองรับ แต่ปัจจุบันยังไม่มี ทุกฝ่าย ทุกหน่วยงานต้องร่วมกันหาทางออก และประชาชนก็ต้องเคารพกฎจราจร
