ข่าวภาคค่ำ - กระทรวงคมนาคม จ่อยกเครื่องปรับการเดินรถไฟใหม่ เลิกให้เข้าพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน ย้ำ พนักงานขับรถไฟ ที่ขับพุ่งชนรถเมล์จนเกิดโศกนาฏกรรม มีใบอนุญาตของการรถไฟถูกต้อง
ก.คมนาคม จ่อยกเลิกรถไฟเข้ากรุงเทพฯ ชั้นใน
กระทรวงคมนาคม แถลงชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีอุบัติเหตุทางรถไฟ บริเวณมักกะสัน รวมทั้งแนวทางแก้ปัญหา โดย นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยแผนแก้ปัญหาอุบัติเหตุจากรถไฟเบื้องต้น
หากไม้กั้นไม่เลื่อนลง ห้ามเดินขบวนรถไฟทุกกรณี และสั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย กลับไปศึกษาความเป็นไปได้ และผลกระทบ กรณียกเลิกให้ขบวนรถไฟทุกขบวนเข้าพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน และให้แก้ปัญหาจุดตัดรถไฟ จากเส้นทางภาคเหนือ ภาคตะวันออก ภาคตะวันตก และภาคใต้ รวม 27 จุด ภายในระยะเวลา 3 เดือน รวมทั้งให้สรุปความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเวลาเดินรถขบวนขนส่งสินค้า ให้วิ่งเฉพาะช่วงเวลา 22.00-04.00 น. เท่านั้น
ส่วนข้อกังขาที่ว่า พนักงานรถไฟในวันเกิดเหตุ ไม่มีใบอนุญาตขับรถนั้น ชี้แจงว่า ใบอนุญาตแบ่งเป็น 2 ส่วน คือใบอนุญาตเดินรถ จากการรถไฟแห่งประเทศไทย ในส่วนนี้มีถูกต้อง แต่ยังไม่มีใบขับขี่ทางราง เนื่องจากอยู่ระหว่างรอการรับรอง จากกรมการขนส่งทางราง ตามกฎหมายใหม่ ที่เพิ่งบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคมที่ผ่านมา
รัฐฯ เพิ่มเงินเยียวยาเหตุรถไฟชนรถเมล์
ด้าน นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า รัฐบาลอนุมัติให้เพิ่มเงินเยียวยา ผู้ได้รับผลกระทบ กรณีเสียชีวิต จ่าย 2,390,000 บาท
กรณีเงินค่าทำศพ เบิกจ่ายได้ทุกบาททุกสตางค์, กรณีได้รับบาดเจ็บ เริ่มต้นที่ 130,000 บาท หากบาดเจ็บรุนแรง ได้รับเงินช่วยเหลือเยียวยา 1 ล้านบาท
กระทรวงคมนาคม ดูแลค่าใช้จ่ายค่ารักษาพยาบาลให้ผู้ที่ยังรักษาตัวอยู่ ส่วนผู้ที่กลับบ้านแล้วจะเบิกจ่ายให้ตามหลัง ไม่รวมเงินกองทุนช่วยเหลือผู้ประสบภัย ของสำนักนายกรัฐมนตรี
20 พ.ค. กมธ.การคมนาคมวุฒิสภา รับฟังอุบัติเหตุรถไฟชนรถประจำทาง
นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา จะเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกรมการขนส่งทางราง, การรถไฟแห่งประเทศไทย, กรมการขนส่งทางบก, ขสมก., ตำรวจจราจร และ ตำรวจ สน.มักกะสัน มาให้ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ในวันพุธที่ 20 พฤษภาคมนี้ และในฐานะอดีตผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย มองว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ทุกหน่วยได้ปฏิบัติตามกฎหมายจราจรที่เกี่ยวข้องแล้วหรือไม่
นอกจากนี้ มองว่าต้องร่วมมือแก้ไขปัญหา เพราะเป็นการใช้เส้นทางสาธารณะร่วมกัน พร้อมสนับสนุนแนวคิดของนายกรัฐมนตรี ยกระดับเส้นทาง หรือทำเป็นอุโมงค์ เพราะจำนวนสะสมของรถยนต์ก็ส่งผลเช่นกัน
